Aktualności

·         Korzyści dla pasażera

o   Niska podłoga, poprawiająca dostępność do pojazdu osobom niepełnosprawnych ruchowo lub o ograniczonej sprawności ruchowej;

o   System zapowiedzi przystanków dla osób niewidomych i niedowidzących;

o   Rampa i specjalny system mocowania, adresowany dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim, w tym wózku elektrycznym;

o   Zastosowanie techniki niskopodłogowej pozwala podzielić funkcjonalnie wnętrze pojazdu na dwie strefy: pierwszej w przedniej części pojazdu, adresowanej dla osób starszych i o ograniczonej sprawności ruchowej oraz dla osób podróżujących na krótkich dystansach i drugiej przeznaczonej przede wszystkim dla pasażerów podróżujących na dalszych dystansach;

o   Miękkie fotele z wysokimi oparciami i zagłówkiem, wyposażone w dwu- i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa; 14 z nich dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi;

o   Półki na podręczny bagaż;

o   Gniazda USB do ładowania telefonu lub tabletu;

o   Dwustrefowa klimatyzacja, osobna dla kierowcy i przestrzeni pasażerskiej;

o   Możliwość zakupu biletu w autobusie przy pomocy karty płatniczej;

o   Duże tablice informacyjne z literami barwy białej i wewnętrzny monitor informacyjny;

·         Korzyści dla organizatora

o   Zwiększenie niezawodności kursowania;

o   Stały monitoring wykonania rozkładu jazdy;

o   Podniesienie poziomu bezpieczeństwa i komfortu dla pasażerów;

o   Poprawa bezpieczeństwa dla kierowców;

o   Zwiększanie zasięgu transportu zbiorowego, dostosowanego dla osób niepełnosprawnych;

o   Obniżenie opłat z tytułu podatku spalinowego i podatku od środków transportu;

o   Możliwość wjazdu do Stref Zielonego Transportu;

·         Korzyści dla operatora

o   Pierwsze fabrycznie nowe autobusy, licząc od 2012 roku;

o   Odmłodzenie floty autobusowej z poziomu 17,8 lat do 10 lat;

o   Możliwość wjazdu do Stref Zielonego Transportu;

o   Zwiększenie niezawodności eksploatacji;

o   Zastosowanie najnowszych systemów w zakresie bezpieczeństwa (system kontroli trakcji ESP; tempomat, monitoring wnętrza z dodatkową kamerą nagrywającą sytuację drogową przed autobusem)

o   Zmniejszenie liczby eksploatowanych typów (poprawa logistyki części zamiennych oraz szkolenia mechaników);

o   Zmniejszenie nakładów na naprawy i obsługi;

o   Uzyskanie wewnętrznej autoryzacji na dokonywanie przeglądów okresowych i drobnych napraw bez utraty prawa do gwarancji;

o   Zastosowanie układu hybrydowego, znacznie poprawiającego parametry trakcyjne autobusu;

o   Wysoki moment napędowy układu hybrydowego daje możliwość łatwiejszego włączenia się do ruchu przy ruszaniu z przystanku

·         Korzyści dla środowiska

o   Nowoczesny silnik wysokoprężny, spełniający normę czystości spalin Euro-6E, wyłącznie przy wykorzystaniu technologii katalitycznego dopalania spalin SCR, bez konieczności stosowania systemu recyrkulacji spalin EGR;

o   Silnik przystosowany do zasilania paliwami syntetycznymi 100% HVO, które w przyszłości mają być alternatywą dla wodoru i napędów bateryjnych;

o   Dodatkowy silnik elektryczny o mocy szczytowej 35 kW, zasilany z pakietu baterii o pojemności 1 kWh, ładowanych energią elektryczną wytwarzaną podczas hamowania pojazdu;

o   Zastosowanie systemu „start-stop”, który ma istotne znaczenie podczas dłuższych czas postoju na przystankach;

o   Zmniejszenie emisji CO2.

·         Korzyści dla samorządów

o   Autobus o atrakcyjnym kształcie stanowi nowoczesny element krajobrazu gmin i powiatów;

o   Nowoczesny system publicznego transportu zbiorowego stanowi zachętę do korzystania z niego przez osoby korzystające dotychczas z samochodu osobowego;

o   Wspólna realizacja dużych projektów ma wpływ na uzyskanie korzystniejszej ceny pojazdu i warunków ich serwisowania;

o   Wykorzystanie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej jako nośnika informacji o wydarzeniach organizowanych w danej gminie;

Dostawca autobusów został wyłoniony w wyniku nieograniczonego przetargu, ogłoszonego w marcu bieżącego roku. Jego zwycięzcą został międzynarodowy koncern Iveco, reprezentowany w Polsce przez jedynego dealera spółkę ABP Bus & Coach ze Słupska. Przedmiotem dostawy jest jeden z najpopularniejszych autobusów międzymiastowych w Europie – Iveco Crossway. Produkcję tych autobusów rozpoczęto w 2006 roku i od tego momentu bramy fabryki w miejscowości Vysokie Myto opuściło ponad 60.000 egzemplarzy, które są eksploatowane na liniach międzymiastowych od Włoch do Norwegii i od Hiszpanii do Rumunii. Obecnie co roku, czeską fabrykę koncernu Iveco opuszcza 4.500 tych autobusów, w tym 2.000 w wersji niskowejściowej LE.